Categoría: ADEMÁS. Y TAMBIÉN…
DEBER DE PREVENCIÓN Y TRATO FAMILIAR OSTENSIBLE: IMPORTANTE REGLAMENTACIÓN
ISEV: LA VERDAD DE LA “MILANESA” EN RELACIÓN AL “ESP” (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD)
Ya hace más de dos (2) meses veníamos advirtiendo que el Gobierno argentino iba a “dispensar” a los fabricantes de automóviles del compromiso asumido en el año 2013 por ADEFA de proveer a todos los automotores, a partir del 1º de enero de 2018, del ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC que son las siglas comerciales del CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD, uno de los avances tecnológicos en materia de seguridad activa más importantes de los últimos tiempos. Lamentablemente “este COMPROMISO” desapareció por obra de la “magia del lobby”. Probablemente,…
Leer másGALENO: REORGANIZACIÓN ACCIONARIA
LITIGIOSIDAD EN RIESGOS DEL TRABAJO: INFORME FINAL 2017
El 2017 finalizó casi igual a 2016, pero se destaca la persistente caída de cada mes del segundo semestre del 2017 Dic/17 vs Dic/16: Fuerte caída en CABA (-55%) y fuerte aumento en provincia de Bs. As. (+93%) previo a su adhesión a la Ley Nacional Del informe de la Unión de Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (UART), se destaca: – Al cierre del año 2017, la cantidad de juicios ingresados contra las ART es prácticamente igual a la del año 2016 (apenas un 2,49% adicional) – En dic/17…
Leer másCADA VEZ MÁS LEJOS DE LAS METAS DE LA DÉCADA MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL (Y DATOS DE LA SINIESTRALIDAD 2017)
Año a año la Argentina se aleja de la meta comprometida por el Estado. El problema mayor es, que a este paso, cuando llegue el año 2020, estaremos peor que cuando iniciamos. ¿Cuál es el problema institucional de que no se alcancen las metas, como sociedad? A nuestro criterio fundamentalmente son dos: 1. De admitirse el fracaso, la principal consecuencia es el desaliento social y el costo político del gobierno de turno, en cuanto a su credibilidad. 2. De NO admitirse el fracaso, la consecuencia es aún más peligrosa. El…
Leer másSWISS RE: REASEGURADORA EXTRANJERA ADMITIDA
LEY NACIONAL DE TRÁNSITO Y AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL: CAMBIOS
Se han producido importantes novedades en estas materias. En primer término, con el dictado de la Ley 27425, promulgada el 21 de diciembre ppdo., en cuestiones referidas principalmente a las luces de los vehículos. Posteriormente, con cuestiones incluidas en el D.N.U. de “desburocratización y simplificación” que, además de materias correspondientes a dicha ley, amplió las competencias de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. En consecuencia, quienes estén interesados en ampliar las respectivas informaciones, pueden acceder a: Texto actualizado de la Ley de Tránsito Texto actualizado de la ley sobre…
Leer másINdeR: PUNTO FINAL PARA EL PROCESO LIQUIDATORIO
MINISTERIO DE HACIENDA Resolución 743-E/2017 Ciudad de Buenos Aires, 19/12/2017 Visto el EX-2017-01546369-DMEYN#MHA, el artículo 133 de la Ley Nº 11.672, Complementaria Permanente de Presupuesto (t.o. 2014), los decretos 2148 del 19 de octubre de 1993, 1836 del 14 de octubre de 1994, y 1061 del 24 de setiembre de 1999, la resolución 844 del 6 de julio de 1999 del ex Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos, y CONSIDERANDO: Que mediante el decreto 171 del 23 de enero de 1992 se declara disuelto al Instituto Nacional de…
Leer másLA CALIDAD DE LOS ROS
Recientemente la UIF dio a conocer los resultados de la primera evaluación de calidad de Reportes de Operaciones Sospechosas (ROS) remitidos por las entidades financieras, cuya copia puede hallarse en el siguiente link: https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/uif_informe_de_calidad_de_ros_ef_26_12_2017.pdf El universo analizado alcanza a 5.616 ROS, realizados durante el segundo semestre del año 2016 por Entidades Financieras, responsables de generar más del 68% del total de los reportes recibidos por el Organismo de Contralor. Resulta didáctico y orientador de la tarea más importante y crítica del Oficial de Cumplimiento analizar los formatos y el…
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